Струнный транспорт Юницкого (СТЮ) является транспортом нового поколения. За 32 года работы над СТЮ в него вложено более 3 млрд. рублей и более 1000 человеко-лет высокопрофессионального труда. Уникальность технико-экономических характеристик струнного транспорта обеспечит революционные изменения в логистике, скорости транспортировки грузов и улучшении комфорта перевозок пассажиров.
СТЮ имеет примерно в 10 раз меньшую капиталоемкость и ресурсоёмкость в сравнении с существующими транспортными системами. Энергоемкость СТЮ в 5–10 раз ниже автомобильного и железнодорожного транспорта и высокоскоростной железной дороги, в 10–15 раз — поездов на магнитной подушке и авиационного транспорта. По своей сути это «воздушное метро», только в 20—30 раз более дешёвое, чем подземное метро.
Путевая структура СТЮ может пройти, с пролётами между опорами от 30–50 метров до 1–2 километров, по болотам, пескам, водным преградам, горной местности, тайге, тундре и вечной мерзлоте. Срок службы путевой структуры СТЮ более 50 лет. Зимой не требуется очистка путевой структуры от снега и наледей, а летом — её ремонт. Транспортная система СТЮ малолюдна, как на этапе строительства, так и на этапе эксплуатации. Поэтому эксплуатационные издержки СТЮ, в совокупности, будут ниже в 3–5 раз по сравнению с традиционным транспортом, а средний срок окупаемости трасс СТЮ составит от 2-х до 5-ти лет. СТЮ устойчив к любым неблагоприятным погодным условиям (проливной дождь, обильный снегопад, туман, град, оледенение, шквалистый ветер, мороз до -70°С, жара до +60°С и др.), стихийным бедствиям (землетрясение, наводнение, цунами и др.) и террористическим актам.
Система СТЮ испытана, соответствует российским СНИПам и ГОСТам, защищена российскими и международными патентами. Основные узлы и агрегаты системы сертифицированы в соответствии с российским законодательством. Указанные преимущества позволяют в сжатые сроки (до 2—3-х лет с начала финансирования) реализовать практически любой конкретный проект, обеспечив провозную способность трасс «второго уровня» до 25 тыс.пасс./час.
Важнейшими преимуществами СТЮ для развития отечественной экономики являются российская производственная и сырьевая база проектов, передовые инновационные технологические и конструкторские решения, формирование новых рабочих мест. СТЮ полностью соответствует Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 г.
В ноябре 2008 года, по решению комитета транспорта Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, в рамках партийного проекта партии «Единая Россия» «Транспорт объединяет Россию» по теме «Инновационные виды транспортного сообщения в России ХХI века», СТЮ был признан победителем по всем критериям и категориям и рекомендован к скорейшему внедрению в экономику страны.
В ноябре 2009 года по СТЮ прошли слушания в Совете Федерации в комиссии по естественным монополиям, на которой было принято решение о поддержке струнного транспорта и его интеграции в экономику Российской Федерации.
На заседании Президиума Госсовета по развитию инноваций в сфере транспорта, который состоялся 24.11.2009 г. в г. Ульяновске под руководством Президента Российской Федерации Д.А. Медведева, принято решение о создании в г. Ульяновске сертификационного и демонстрационного полигона СТЮ. А СТЮ в целом получил личную поддержку Президента России.
Аналогов струнному транспорту нет в мире. Сегодня СТЮ имеет десятки положительных экспертных заключений, 2 гранта ООН и рабочее решение 11 Министров транспорта Евросоюза о возможности применения СТЮ как основного высокоскоростного транспорта в развитии 2-го и 9-го Критских коридоров.
Россия опережает ближайших конкурентов в струнных технологиях на 15 лет.